Грузы — продукция промышленности, сельского хозяйства, домашние вещи и др., принимаемые железной дорогой для перевозки.
Груз с плоской опорой — грузовая единица, имеющая плоскую опорную поверхность, опорную раму, балки или салазки, ложементы, отдельные опоры, исключающие возможность их перекатывания.
Штабель — совокупность грузовых единиц, размещаемых одним или несколькими ярусами по высоте. Ярус может состоять из одной грузовой единицы либо одного ряда грузовых единиц, размещенных вплотную друг к другу по ширине вагона.
Длинномерные грузы — грузы, которые при размещении на одном вагоне выходят за пределы одной или обеих концевых балок его рамы более чем на 400 мм.
Негабаритные грузы — грузы, при размещении которых на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути) превышаются очертания габарита погрузки, или их геометрические выносы в кривых за пределы габарита погрузки превышают геометрические выносы в соответствующих кривых расчетного вагона (расчетный вагон — вагон с длиной рамы 24 м и длиной базы 17 м).
Геометрическим выносом груза или подвижного состава называется отклонение его от продольной оси пути в кривой без возвышения наружного рельса при установке подвижного состава в кривой по хорде.
Тяжеловесные грузы — грузы, у которых масса и длина или нагрузка на раму (пол) вагона превышают величины, допускаемые при перевозке на универсальном подвижном составе, установленные Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Тяжеловесные грузы перевозятся на транспортерах.
Транспортный пакет — укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких грузовых единиц, скрепленных между собой с помощью одноразовых или многооборотных средств пакетирования. Средства пакетирования — приспособления, с помощью которых формируют пакет (поддоны, кассеты, стропы, сетки, обвязки, пленки и др.).
Пачка — укрупненная грузовая единица из листового металла мерной длины, обвязанная металлической упаковочной лентой или проволокой в соответствии со стандартами.
Связка — укрупненная грузовая единица, сформированная из сортового металла (пруток, уголок, др. профили), или стальных труб диаметром до 219 мм включительно, обвязанная металлической упаковочной лентой или проволокой в соответствии со стандартами.
Бухта — грузовая единица, сформированная из проволоки, ленты, узкой полосы и пр., смотанной в моток и скрепленной с помощью металлической упаковочной ленты или проволоки от разматывания.
Грузовой вагон — единица подвижного состава железных дорог, колесный экипаж открытого или закрытого типа, оборудованный всеми необходимыми средствами для включения в состав поезда и предназначенный для перевозки грузов. Различают грузовые вагоны универсальные (крытые вагоны, полувагоны, платформы и др.), пригодные для перевозки грузов широкой номенклатуры, и специальные — для одного или нескольких сходных грузов.
Крытый вагон — грузовой вагон для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
Полувагон — грузовой вагон открытого типа, используемый для перевозки сыпучих, навалочных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.
Платформа — грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.
Специализированный вагон — грузовой вагон для перевозки определенного груза или группы близких по свойствам грузов. К специализированным вагонам относятся : платформы для большегрузных контейнеров, вагоны для перевозки легковых автомобилей, вагоны бункерного типа, вагоны-рефрижераторы и др.
Транспортер — специальный грузовой вагон, предназначенный для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые по своим размерам или массе не могут быть перевезены в других вагонах.
Контейнер грузовой — единица транспортного оборудования многократного использования, имеющая конструкцию, обеспечивающую сохранную перевозку одним или несколькими видами транспорта, оборудованная приспособлениями для ускорения погрузки, выгрузки и перегрузки.
Технические условия размещения и крепления грузов (ТУ) — способы размещения и крепления грузов, предусмотренные Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943, изданные в 2003 г.
Местные технические условия размещения и крепления грузов (МТУ) — способы размещения и крепления грузов, не включенные в ТУ, разработанные грузоотправителем и утверждаемые перевозчиком (железной дорогой) после проведения экспериментальной проверки.
Схемы размещения и крепления грузов, непредусмотренные ТУ (НТУ) — способы размещения и крепления грузов, непредусмотренные ТУ и МТУ, разрабатываемые грузоотправителем или по его заданию и утверждаемые перевозчиком (отделением железной дороги).
Схема (чертеж) размещения и крепления груза — графический документ с изображением подвижного состава, размещенного на нем груза и элементов крепления с представлением характеристик груза, всех реквизитов крепления и вагона. Является составной частью комплекта технической документации МТУ и НТУ.
ТЗ (техническое задание) на разработку способа размещения и крепления груза — документ, составленный и утверждаемый заказчиком и согласованный с исполнителем, содержащий сведения о грузоотправителе, параметрах груза (массе, размерах., ГОСТ-ах, ОСТ-ах, ТУ, паспортах и др.), состав работ, осуществляемых исполнителем для разработки способа размещения и крепления груза. При необходимости ТЗ дополняется используемыми при разработке эскизами или чертежами, фотографиями и другими материалами, характеризующими груз.